TA的每日心情 | 怒 3 天前 |
---|
签到天数: 2261 天 [LV.Master]伴坛终老
|
□时报记者 宋意丽& f5 y8 E9 ^: R2 m* H) b
, Y. b& N/ M5 e0 b1 w* m . Q" i+ E* @) m' F6 ^4 g8 O2 E
C* v# |. M9 x7 }
6 `% L1 {% F2 _: c9 y6 G8 P9 U
" P/ R/ @3 l4 s- r* S 时报讯 公交优先喊了蛮多年,可杭州公交依然跑不快,原因是多方面的。比如,公交专用道不“专”,公交信号灯优先实施难等问题。
( c, U- V" b3 c$ l8 K2 Y& y7 u! E0 `; t& E- F. _, X
2013年,杭州打响治堵攻坚战,把公交提速作为一块重要内容来推进。
5 ~0 U: }+ p s, [/ z( f
$ d1 n, e; G+ x) A+ k# v4 u0 Q7 F 今年,为提高公共交通运行速度,缩短乘客候车、乘车时间,公交集团打算先推出15条公交提速示范线路,让市民出行更方便、快捷。
( T1 @' u9 C8 S8 C* z6 d3 @/ ]' F
你认为杭州哪些公交线路该提速了?哪些路段应该设置公交专用道?+ R3 S# p" A/ x
0 M4 g' v5 p1 f, c4 K* e5 _0 R2 u, E
今起,市民、乘客可以通过拨打85191122公交服务热线、邮寄信函(杭州市朝晖路1号,杭州公交集团公司)、网上留言或者@杭州市公共交通集团等方式提出意见。. n$ M; ]; q$ K; N/ d( h! w
V" w5 _- u6 n " X x7 L. g8 R R+ F( r
# f6 o* O- S# o8 m+ ^ 市区线、站点较长的公交最慢; Z! H: _$ W4 L+ h& x
3 o( |: x1 s) y" S" ]1 G9 W l) l7 ^! C
# q& e3 |8 `( E& d% G& I
$ C: G+ c& _7 K0 M3 C; C
目前,从各种渠道的市民投诉来看,公交线路跑不快主要集中在两大块:市区线路和站点较长的线路。2 j" ?8 g1 S( h: j( B
+ J* m- ^7 k! K! i+ [/ x5 p
市区公交线路主要集中在一些拥堵路段,如中河路、庆春路、天目山路等,其中途经中河路的3路、8路公交车,市民意见最大。有网友调侃:“每天早晚高峰,中河路上的公交车像是‘蜗牛’爬。”0 Q7 F+ B* Q$ j" M2 i9 ~ y r* \8 Z
$ [& R# L8 ?% q5 O5 _& i% `
公交集团承认,像中河路、天目山路都是外围公交进入市区的必经路段,市区道路资源本身有限,公交“打结”现象确实存在。7 t6 T; M# h, S) p# n2 L
& m1 ^/ {- E G& Z& _
再来看站点较长的公交线路,比较有代表性的就是公交25路、B支2。% a: _; z% d4 Y
- M4 V. o/ t' \5 u. Y, T. a B支2,一路要途经“以拥堵著称”的天目山路、莫干山路一带,还有闸弄口、环城北路口一带,司机纷纷反映:“早上最堵的是6点到8点,晚上最堵的是18点到19点,这些时段,在天目山路上塞半天动都不会动的。”# h+ q$ o$ \8 L) @# }
2 w5 t9 _0 `; E' j0 b# ` 虽然B支2是快速公交线,部分路段也是在公交专用道内行驶,但由于线路长,又遭遇拥堵路段,高峰期跑一趟要花两个多小时。想让它在每个站点都能均匀发车,确实做不到。- e' z. p# u7 s9 B h& @; ]3 N
! ]2 w$ j2 r3 p9 l- _* ]3 x7 @8 E
25路公交从蒋村到吴山公交站,沿线也要停22个站,而且流动性不强,乘客的坐车时间都比较长,很多乘客要乘坐10个站以上,因此,早晚高峰无论从哪一头出发,都要路程过半后,车厢里才会空一点。站线长加上路堵,早晚高峰脱班、乘客抱怨车子太慢是常有的事。4 P/ g! s z( `9 L0 Z! A
& p' O; T: R- d# B
9 e" O! A9 k8 F7 @
Y) A4 @) G1 b' z- o/ f
/ ?1 X- w1 g3 o* m0 ?
# @. ]% k1 r% s9 l5 r4 @/ I3 { 公交要提速先满足两个条件9 U9 u9 E2 B+ s4 v! e. k$ x$ y" t
6 @' l5 J! G) |0 p+ L 公交要提速,必须满足两个条件:公交专用道和公交专用信号灯。7 q4 A, ~9 H( l; C# }% K7 Z
2 Y1 o1 R, u* G; r
事实上,杭州在这两方面都做得不够好。“杭州交警允许早晚高峰期间,私家车借道公交专用道,公交专用道不‘专’,车速当然快不起来。”公交集团客运部负责人说。. \% a/ h, ?# N/ n0 n x, C1 ]
# ]/ k4 N9 x& r; o" [ 公交专用信号灯的问题,也是顽疾。" a& L2 r, C% R
4 g! Q/ F Q" t; `- Y
有时候,开车遇到前方路口正好是绿灯,正常行驶完全可以通过,可这时你的右前侧突然“杀”出一辆公交车,它一个大转弯,斜穿到你的左边车道。等你踩住刹车等它过去后,前方的绿灯已经变成红灯。如果,这个时候路口设置有公交专用信号灯就不一样了。; j! V- w7 k h5 o% v4 _
* }" u" {5 C! l. D1 P1 |0 G
3年前,原来的快速公交1号线,就曾在环城北路这边试用过公交专用信号灯。不过当时因为技术等种种原因,没有再继续。
) O5 c) M$ r1 K& q7 O+ h6 T3 {8 [( w4 q$ j* L8 m- s
“接下来,如果杭州能在部分拥堵严重的道路交叉口,通过设置公交专用信号灯,确保公交车辆能够优先通行,公交车肯定能快起来。”公交集团透露。, C3 B0 K! _* `* G: `
7 K) h: Q# `% o, J* L
$ A, ^. \/ B. z( m" R# e9 v2 J8 R- \
& m) v4 | b8 r% D& T, y7 [0 |3 [0 o% z4 G1 W
10路段46条公交线路提速20%% m: ]8 A K0 T, S/ `
7 G# q& O) }) U) \' G2 P# Y
杭州主城区,目前公交的分担率是20%左右,高峰时段的通行速度是8-9公里/小时,比较低。3月底,杭州召开治堵工作通报会,对公交优先提出新的目标:在优化调整的基础上,充分利用公交专用道,提升东新路、建国路、延安路、西湖大道、古翠路、天城路、天目山路、曙光路-体育场路、清江路、之江路等10个路段共46条公交线路的运营速度,力争同比平均提速20%。2 n- e2 t) n K$ w' M7 H) ~/ s' r. m6 Z
- F0 e* `3 q8 I$ E* H2 I" @) e5 I 其中,主要道路新增公交专用道里程(双向)50公里,公交分担率提升3%,新增或优化公交线路10%。公交平均时速提升10%,高峰时段平均运送时速提高20%;) }! u' ~- g0 R
$ O7 s0 i9 N; M+ p2 w! j 到2020年,杭州市公交专用道将达到290公里,专用道规模占干道规模的40%。
) n3 L- ~! \. t7 e0 m
: J* Z1 Z. ?7 |9 w
/ q* } y' { f7 w5 X7 n4 d! z5 P) G9 Z, s* L
/ N" a" T" s9 u! B8 B% Z( {
) c/ W- F- |* R( z0 ^ # ]3 K6 @( w* N2 y8 G/ J6 ]
+ ~7 T$ j5 i6 D0 R: z8 J2 R/ P L. k0 j7 a5 q7 E6 F! l
|
|