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连通钱江三桥与秋涛路的匝道月底封道拆除

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    [LV.Master]伴坛终老

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    发表于 2013-11-12 14:37:30 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

    - N. S, Z5 k, [

       浙江在线11月12日讯   杭州城东的交通,在今年以来始终保持着“跪姿”,堪称目前杭州最堵的交通路段。

      秋涛路上,从机场路起,跨过清江路止,正在建设一条全长6.2公里的高架,被称为“秋石快速路三期工程”,有了它,秋涛路的拥堵将有所缓解,而且走高架,从半山到钱江三桥仅需15分钟。

      许多人都期盼着秋石三期能早日建成,让城东的交通能长舒一口气,可似乎通气的时候还没来到:记者从建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心(以下简称“城基中心”)处得知,按计划,11月底,清江立交这里,秋涛路连通钱江三桥的上下匝道就将封道拆除。

      整个秋石快速路三期工程,预计到2014年底主线主体完工,保守算来,2015年能通车。

      清江立交的秋涛路匝道

      月底就要拆了

      经常走三桥的市民,会对清江立交比较熟悉,从滨江过钱江三桥后,共有三个上下匝道可以选择,由南到北,分别是富春路上下匝道、秋涛路上下匝道、清江路上下匝道。这次要封道拆除的,就是中间的这个连通秋涛路的上下匝道。

      拆除这对匝道,主要是配合秋石三期主线高架的建设,完善清江立交的功能。现在,这对上下匝道是并排的,拆除后,它们就像牛郎和织女一般被“分在两侧”,隔在它们中间的,就是秋石三期的主线高架。

      也就是说,原来的匝道位置,一半是新建的下匝道,三桥过来的车辆还是照旧往这里通到秋涛路,一半“让位”主线高架,从秋涛路去往三桥的上匝道则被“隔离”到主线高架的另一侧,绕一个大弯通往三桥。

      除了上面的这个变化,新建的这对匝道,上下桥的位置相比现在也要往北挪,大致在解放路口以北六七十米的地方。

      以后,大家看到的清江立交,共有“4层”,高达28米。最高的那层,就是秋石三期的高架段,下面的那层,就是连通秋涛路的新匝道,再下去,则是清江路匝道,最后一层是地面道路。

      封道后过江去滨江萧山

      小车要绕行上桥了

      秋涛路的这对上下匝道,拆除时间预计在本月底,拆除的工序并不复杂,所以时间仅需40天左右。大致的过程是破除桥面混凝土,梁板像拆积木一样被吊走,下面的桥墩、立柱会保留并进行改造抬高给新匝道用。

      这对匝道一封闭,来往钱江三桥和秋涛路方向的车辆,上不去也下不来,对周边交通影响不小。比如,秋涛路本不属于错峰限行范围,很多往滨江、萧山的车辆,一旦碰到限行,都会选择下班冲刺到秋涛路上,上三桥过江。估计封道后,他们只能绕至富春路上桥了。

      记者昨天也请教了交警部门,他们建议车主在封道后,最好往其他两对匝道分流,即清江路和富春路的匝道。

      不过他们也提醒说,如果封道,清江路和解放东路,可能会变得比以前堵,所以,大家通行时要有一定耐心,也可以考虑绕过三桥,走庆春路过江隧道。

      “秋涛路方向的这对匝道,白天的通行量大概在2000~3000辆车左右。相比之下,清江路的车流量就比较大,它是三个当中早高峰车流量最大的。这次封道,估计前期很多车辆不了解情况,都会冲到清江路上去,说不定会带来一定的滞留,过段时间会好转。解放东路也一样,车流量相对会增加一些。”交警部门解释说。

      新建上匝道时

      将影响三桥交通半年左右

      昨天傍晚,记者在来往秋涛路三桥的上下匝口看到,此处的交通还是有点混乱,秋涛路道路中间在高架施工,下匝道的车子和地面的车辆,几乎都堵在了下匝口。旁边还有一个公交车站。而上下匝道两侧路面,还停着不少违停车辆。

      城基公司负责此项目的一位工作人员介绍说,上下匝道封道后,秋涛路的地面道路还要尽量保持双向4车道通行的,违停车辆也会被清理。

      此外,这个路口,有一个“观音塘小区”公交车站,有十几路公交车要在此停靠。为了避免拥堵,现在在南侧邮政储蓄门口,又增加了一个站点用来分流,361路、80路、34路、60路这4个线路的站点都挪过来了。

      “从秋涛路去钱江三桥的这条新上匝道的施工,影响面相对比较大。”城基公司的一位负责人说,匝道拆除阶段,对钱江三桥清江路方向引桥的交通并没有影响。但新建那条大弧度的上匝道时,在匝道和三桥引桥连接的地方,会占据一定的施工作业面,可能对桥面交通有4~6个月的持续影响。

      现在,清江路上正在进行雨污水管道改建,占据了两个车道,从钱江路—秋涛路口只能单车道通行,预计施工一个月后将结束。这也是为建上匝道做的准备。

      本月底

      秋石四期有望开建

      从去年6月开始施工的秋石三期,目前已经完成了37%左右的工程量。

      除了清江立交这个复杂的施工点,还有两个地方也很受关注——上跨艮秋立交的跨线高架桥;京江桥的移东桥、建西桥,拆老桥、建高架,拼宽地面桥。

      现在,跨线桥的桥墩部分都在“快马加鞭”,到明年3月左右,即可进入顶推阶段。顶推的施工平台,就搭在安琪儿市场门口,从这个月底开始,市场里的车辆通行会有一个限制:如果上艮秋立交,就不能右转进入市场,也就是说“若想上立交,只能出不能进”,想进市场也不用大绕,只需要走立交下的地面道路进去即可。

      至于京江桥的施工,东辅道桥计划在年底要进入平移施工。

      昨天,从城建部门了解到,就在这个月底,秋石快速路四期工程也有望进入长期施工阶段了。秋石四期紧接着秋石三期建高架,一直通到复兴大桥,相当于在三桥和四桥之间架起了高架。

      等到秋石快速路的三期、四期建成后,杭州的快速路网,就会在市中心形成了一个内环,即德胜快速路—秋石快速路—中河高架—秋石四期高架,大约有40公里长,这对于杭州交通来说是一剂大大的强心针。

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