4 B+ Q. i' N# r0 I* X7 U, y" |# P0 l 昨天下午,杭州出租汽车集团对外宣布:该集团旗下2000辆出租车,已接入了约车平台“大众出行APP”。 “大众出行”于2016年底进入杭州市场运营,与其他网约车平台不同的是,该平台目前的营运车主要为出租车群体。 “在计价方面,APP完全根据出租车的实际打表价钱结算,目前也不存在动态调价。”杭州出租汽车集团的负责人告诉记者,“对于乘客来说,意味着多了一项约车的新选择。对于我们企业来说,加入这个平台,则更多地考虑到了政策的引导和对行业发展的判断。” 3月1日,杭州网约车管理暂行办法已经结束过渡期,曾经长时间游走于政策法规灰色地带的网约车,也被新法规约束了起来。 从这几个月的市场来看,人、车、平台均需通过审核和审验的门槛,已经使不少网约车主自动退出了营运市场。而继续留在网约车市场的从业者们,则经过了身份审查、行业培训,且通过法规途径,接受监管体系的监督。 “行业未来发展的趋势,肯定是比拼服务替代以往的相互压价。”该负责人表示。而对于出租车来说,既能在城市巡游(接受扬招乘客),又能通过网约平台获取客源,更能合理地优化资源。 作为全国率先启动传统出租车行业改革工作的城市,杭州交通主管部门自前年开始,就通过政策引导,使杭州出租车行业开始了重组、合并的改革历程。而在近两年里,道路运输主管部门,也推出了多轮“行业整治”行动,重点打击了乱收费、强行拼载、拒载等重点违法行为。今年年初,杭州辖区的出租车,又迎来一轮覆盖于车内、车外的实时监控设备的改造。 “出租车行业的唯一出路,就是提升服务品质。”杭州道路运输主管部门告诉记者。
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